Misiones termina el año con fuerte caída de ventas de combustible, tanto en nafta como en gasoil. Ubicándose además entre las provincias con el precio más alto del producto en todo el país. Estos datos fueron ratificados por Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Noreste (Cesane).
En el país, Salta lidera el ranking de las provincias con las naftas más caras, seguidas por Formosa, La Rioja, Misiones, Santa Fe y Corrientes. Las provincias con precios más bajos en el valor del combustible son Tierra del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Rio Negro, La Pampa y Neuquén. La diferencia de precios entre los extremos es del 36 %, según informe del Instituto de Economía (Ineco) de la Universidad Argentina de la Empresa (Uade) reveló la fuerte dispersión en los precios de los combustibles en la Argentina.
Misiones, no solo está entre las cuatro provincias más cara en combustible del país, sino que, además, tal como lo plantea Jalaf “al carecer Misiones de beneficios como el gas natural, lo ubica en primer lugar, debido a la alta dependencia de este producto para mover vehículos o industrias”.
Recordó que estas diferencias de precios, fueron uno de los principales reclamos planteados por la Cesane durante el año junto al gobierno de la provincia. Por ello, planteó que por la falta de gas natural Misiones debería tener un costo menor del precio de los combustibles, pero ocurre lo inverso.
Además, recordó que la diferencia de precio -se alega- “es porque estamos más alejados” del centro de producción o procesamiento, que a criterio de Jalaf no es un argumento sólido.
El Ineco plantea que las diferencias entre provincias responden a una combinación de factores: estructura impositiva local, costos operativos y distancia a los centros de distribución. De esta manera, la Patagonia concentra los precios más bajos, seguida por el noreste, mientras que el centro y norte del país exhiben los valores más altos.
“A nivel territorial se evidencian diferencias significativas entre provincias. Estas diferencias se explican principalmente por las variaciones impositivas, los costos operativos y los factores logísticos. La brecha de hasta 36 % entre los precios extremos sugiere que la localización geográfica continúa siendo un determinante relevante del acceso a los combustibles. A su vez, se evidencian diferencias en los niveles de precios, en donde las estaciones de servicio ubicadas en las zonas de tránsito exhiben mayores precios respecto de las ubicadas en regiones urbanas o de destino”, señala el informe.