La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió postergar el paro nacional de colectivos de 24 horas que estaba previsto para este viernes 14 de agosto en el interior del país, luego de que el Gobierno pidiera a las partes retomar las conversaciones para intentar destrabar la paritaria. La disputa salarial con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) lleva más de tres meses y está atravesada por la diferencia de subsidios y tarifas entre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y las provincias. Aunque el gremio suspendió la medida para este viernes, hasta la tarde del jueves 13 de agosto la Secretaría de Trabajo todavía no había dictado la conciliación obligatoria solicitada por las empresas.
El futuro inmediato del transporte público en las provincias argentinas había quedado envuelto en incertidumbre por el conflicto salarial entre la UTA y las empresas del sector. Finalmente, el gremio decidió postergar el paro de colectivos de 24 horas que estaba previsto para este viernes 14 de agosto, por lo que mañana no habrá medida de fuerza y las partes continuarán las negociaciones durante la próxima semana.
La huelga había sido anunciada para los servicios urbanos e interurbanos de corta y media distancia del interior del país y amenazaba con paralizar el transporte en decenas de ciudades fuera del AMBA.
La disputa salarial se encuentra estancada después de más de tres meses de negociaciones entre la UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP). El principal punto de conflicto es la diferencia en materia de tarifas y subsidios estatales entre el AMBA y el resto del país.
El gremio reclama que los choferes de las provincias alcancen el mismo nivel salarial que sus pares del área metropolitana. En el AMBA, los trabajadores perciben un básico de alrededor de $1.740.000, más viáticos.
La discusión por los subsidios
Las empresas agrupadas en FATAP sostienen que la equiparación salarial reclamada por la UTA resulta inviable con el actual esquema de asistencia estatal.
Según la cámara empresaria, los subsidios estatales cubren aproximadamente el 60% de los costos operativos del transporte en el AMBA, mientras que en las provincias la asistencia alcanza apenas el 10%.
Para las empresas, esta diferencia impide afrontar el aumento salarial pretendido por el gremio sin que se produzca un incremento significativo de las partidas presupuestarias destinadas al transporte o de las tarifas que pagan los pasajeros.
De esta manera, el conflicto salarial también puso de manifiesto las diferencias estructurales que existen dentro del sistema de transporte argentino entre el área metropolitana y las provincias.
Las últimas audiencias no lograron acercar posiciones
Durante los últimos días se realizaron distintas audiencias virtuales convocadas por la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano, aunque las reuniones no permitieron acercar las posiciones.
La última ronda de conversaciones tuvo lugar el martes 11 y el miércoles 12 de agosto. En esas reuniones, la UTA insistió en replicar en las provincias el acuerdo salarial alcanzado en Buenos Aires, mientras que las empresas ratificaron su negativa al argumentar que no cuentan con los recursos necesarios para afrontar la suba.
Tras el fracaso de esas negociaciones, el Consejo Directivo Nacional de la UTA, encabezado por Roberto Fernández, había anunciado oficialmente un paro nacional en el interior del país para el viernes 14 de agosto.
FATAP había pedido la conciliación obligatoria
La intervención del Gobierno se convirtió en un elemento central durante las últimas horas. Este jueves 13 de agosto, FATAP solicitó formalmente al Ministerio de Capital Humano que emitiera de manera urgente la conciliación obligatoria.
Esta herramienta permitiría suspender formalmente una eventual medida de fuerza y obligaría a las empresas y al sindicato a volver a la mesa de negociación bajo supervisión de la autoridad laboral.
Sin embargo, hasta la tarde, la Secretaría de Trabajo no había emitido la resolución. En ese contexto, la situación permanecía a la espera de una definición oficial, aunque la UTA finalmente resolvió postergar la medida y retomar las conversaciones la semana próxima