A casi tres décadas del último Gran Premio de Fórmula 1 disputado en el país, Argentina avanza en las gestiones políticas y en las obras de infraestructura para intentar regresar al calendario de la máxima categoría del automovilismo. El presidente Javier Milei participará de la apertura del Congreso Americano FIA 2026, que se realizará en Buenos Aires entre el 31 de agosto y el 3 de septiembre y contará con la presencia del titular de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed ben Sulayem.
Han pasado cerca de 30 años desde que Argentina recibió por última vez un Gran Premio de Fórmula 1. La última carrera se disputó en 1998 en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, donde el piloto de Ferrari Michael Schumacher se quedó con la victoria. Desde entonces, el país quedó fuera del calendario internacional de la categoría, aunque en los últimos años comenzaron a crecer las gestiones para concretar su regreso.
Uno de los principales movimientos en esa dirección será el Congreso Americano FIA 2026, que se desarrollará en la Ciudad de Buenos Aires desde el próximo 31 de agosto hasta el 3 de septiembre. El encuentro volverá a realizarse en Argentina después de 15 años y tendrá como institución anfitriona al Automóvil Club Argentino (ACA), representante oficial de la FIA en el país.
El presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, ya confirmó su participación en el Congreso. A su vez, el presidente Javier Milei estará presente en la inauguración del evento, prevista para el lunes 31 de agosto a las 11. Allí, el mandatario brindará un discurso luego de las exposiciones de ben Sulayem y del titular del ACA, César Carman.
También está prevista la participación de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; el ministro de Relaciones Exteriores, Pablo Quirno; y el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli.
Las gestiones políticas para recuperar la Fórmula 1
De acuerdo con fuentes gubernamentales, Karina Milei y Pablo Quirno encabezaron durante los últimos meses distintas gestiones políticas destinadas a propiciar una consideración de la FIA sobre la posibilidad de que Argentina vuelva a ser sede de un Gran Premio.
En esa estrategia también participa el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, quien estará presente en el Congreso y expondrá sobre los avances de las obras que se llevan adelante en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
La posibilidad de que Argentina vuelva a recibir la Fórmula 1 comenzó a tomar mayor impulso en los últimos años. En septiembre de 2024, durante un evento de la Federación Internacional de Turismo (FIT), Scioli había anunciado que conversó con Milei sobre la posibilidad de traer nuevamente la categoría al país. En aquella oportunidad afirmó: “Yo me voy a ocupar porque lo hablé con el Presidente”.
Posteriormente, durante el Informe de Gestión N°141 del entonces jefe de Gabinete, Guillermo Francos, senadores consultaron al Gobierno sobre las gestiones realizadas. La respuesta oficial confirmó que se había producido un encuentro con Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la Fórmula 1; Torben Olsen, jefe de Desarrollo de Carreras; y César Carman, presidente del Automóvil Club Argentino.
El objetivo de aquella reunión fue manifestar el interés argentino y analizar la posibilidad de que la máxima categoría del automovilismo mundial regresara al país.
“A partir de esa reunión se explora la posibilidad de que en el 2027, Argentina pueda incorporarse al circuito mundial, desarrollándose la carrera en el autódromo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. A dichos efectos, se están enviando los lineamientos correspondientes para comenzar a articular avances en dicho cometido”, había respondido el Gobierno.
El avance de las obras en el Autódromo Gálvez
Uno de los puntos centrales para concretar el eventual regreso de la Fórmula 1 es la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que las obras de renovación y adecuación estarán terminadas en febrero, con el objetivo de que el circuito pueda recibir tanto al MotoGP como a la Fórmula 1.
Los trabajos son realizados por Tilke Engineers & Architects, estudio alemán dirigido por el ingeniero Hermann Tilke, responsable del diseño de algunos de los principales circuitos del mundo. Actualmente, las obras presentan un avance del 60%.
El proyecto original contemplaba la adaptación del autódromo para recibir al MotoGP, pero posteriormente el Gobierno porteño decidió ampliar las obras para cumplir también con los requisitos técnicos exigidos por la FIA para la Fórmula 1.
La nueva configuración destinada a la Fórmula 1 tendrá 4,87 kilómetros y 15 curvas, mientras que el trazado previsto para la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) contará con 4,3 kilómetros y 14 curvas. En ambos casos se contempla un ancho mínimo de pista de 12 metros, que podrá ampliarse hasta 15 metros en la recta principal y 18 metros en la curva 1.
“Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1, que son un túnel de acceso, una horquilla más larga y una pista distinta”, explicó Jorge Macri.
Entre las principales modificaciones se encuentra la extensión del trazado sobre el espacio que actualmente ocupa el kartódromo, que será reubicado. Esto permitirá incorporar una nueva horquilla y extender la recta opuesta.
Una vez finalizadas las obras, el autódromo tendrá una capacidad estimada de 150.000 personas por día. Según Macri, la Fórmula 1 ya está verificando de manera concreta el avance de los trabajos y la exhibición de Franco Colapinto realizada en Palermo también contribuyó a fortalecer el interés por el proyecto.
“La F1 viene verificando el avance de obra de manera concreta. La exhibición de Franco Colapinto en Palermo nos ayudó muchísimo”, señaló el jefe de Gobierno porteño.
Por su parte, el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, destacó la dimensión del proyecto y sostuvo que el objetivo es posicionar al Gálvez como “probablemente el autódromo más importante de Latinoamérica”.
El peso de Colapinto y la historia argentina en la categoría
La intención de recuperar el Gran Premio también está vinculada con la tradición argentina en la Fórmula 1 y con la presencia actual de Franco Colapinto en la categoría.
Argentina cuenta con una historia destacada dentro del automovilismo internacional, marcada por pilotos como Juan Manuel Fangio, ganador de cinco campeonatos mundiales; José Froilán González y Carlos Reutemann.
A ese legado se suma Colapinto, quien lleva dos años como piloto de la parrilla de Fórmula 1. El argentino debutó en la máxima categoría con Williams y actualmente compite para Alpine.
La presencia del piloto argentino volvió a generar interés local por la categoría y se convirtió en uno de los factores que acompañan las gestiones para que el país pueda recuperar una fecha del calendario internacional