La planta cordobesa será el único centro de producción de esta camioneta compacta que llegará a las calles en noviembre. El proyecto industrial apunta a la exportación regional y sumará tecnología híbrida e inteligencia artificial en su proceso de fabricación.
Los trabajadores de la histórica fábrica de Renault en Santa Isabel, Córdoba, asumieron el desafío de producir la nueva Renault Niagara, la primera pickup compacta de media tonelada de fabricación nacional. Este desarrollo industrial, que se perfila como el lanzamiento más relevante del año para el sector automotriz argentino, consolidará a la planta cordobesa como un centro clave de exportación para mercados como Brasil y Colombia.
El proyecto representa la transformación de la terminal hacia un polo de vehículos utilitarios livianos. Desde la marca explicaron que la pickup posee una arquitectura monocasco y no tiene chasis de largueros, lo que la convertirá en la única de su tipo fabricada en el país. Aunque la venta oficial comenzará en noviembre, la expectativa de los operarios y de la cadena de valor local se enfoca en la incorporación de tecnologías inéditas para la línea de montaje nacional.
Innovación mecánica y motorización híbrida
El desarrollo contempla una primera etapa con motorizaciones tradicionales para luego dar paso a la tecnología híbrida. Respecto a este proceso, el vicepresidente de la marca Renault y responsable de Expansión en Mercados Internacionales, Bruno Vanel, detalló la estrategia de propulsión: “Será una unidad de potencia muy innovadora, que tendrá un motor delantero Mild Hybrid y un motor trasero únicamente eléctrico”.
Para el directivo, este esquema de ingeniería resultará clave en la región, ya que, según especificó: “Nos permitirá tener propuestas full hybrid de distintos mundos”. Desde la compañía confirmaron que esta configuración mecánica de hibridación no será suave y buscará marcar un quiebre en el segmento de las pickups compactas.
En tanto, las primeras unidades que saldrán de la línea de producción cordobesa contarán con el motor naftero 1.3 turbo de inyección directa, adaptado para los combustibles locales y el sistema Flex Fuel brasileño. Los ingenieros de la planta trabajaron en la puesta a punto de este propulsor que entrega 156 caballos de fuerza y se acopla a una transmisión manual o automática de doble embrague.
Conectividad con inteligencia artificial en el habitáculo
La producción de la Niagara también demandó la capacitación del personal de Santa Isabel en sistemas de conectividad avanzados. La camioneta compartirá componentes con el SUV Boreal y sumará un asistente conversacional impulsado por inteligencia artificial. A diferencia de los sistemas tradicionales, los desarrolladores destacaron que la tecnología de Google Gemini permitirá a los usuarios realizar tareas complejas mediante el habla natural.
Con una capacidad de carga de 654 kilos en su caja trasera, el vehículo buscará competir en un mercado dominado por modelos importados. La apuesta de los trabajadores de Santa Isabel apunta a abastecer la demanda interna y consolidar los envíos al exterior, en un contexto donde la industria nacional busca ganar competitividad a través de la especialización en plataformas modernas y sustentables.