El director del equipo de Fórmula 1 elogió el crecimiento del piloto argentino y destacó el potencial de Pierre Gasly. Sin embargo, aclaró que la escudería francesa se concentra en la reconstrucción interna y en el nuevo acuerdo de motores con Mercedes.
La expectativa por el futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sumó un nuevo capítulo de análisis desde el corazón del paddock. El director de Alpine, Flavio Briatore, repasó la actualidad de la escudería francesa, respaldó con firmeza a sus actuales pilotos y se tomó un momento para evaluar la proyección del joven bonaerense, aunque marcó límites claros respecto de las urgencias inmediatas de la estructura que comanda.
El experimentado dirigente italiano sorprendió al colocar al francés Pierre Gasly en la consideración de la elite mundial: “Si hablamos de los seis mejores pilotos de la Fórmula 1, creo que Pierre está entre esos seis”. En sintonía con este respaldo, descartó la necesidad de salir a buscar nombres históricos para recuperar la senda del triunfo: “¿Por qué no Pierre? ¿Por qué no el piloto que ya tenemos?”.
A pesar de los elogios hacia sus corredores, el director de la escudería dejó en claro que los cañones apuntan a resolver las deficiencias técnicas antes de definir las butacas para las próximas temporadas. Con su habitual estilo directo, Briatore sentenció: “En este momento, el piloto no es nuestra prioridad”. Para el directivo, la clave del resurgimiento radica en el plano técnico y humano: “Lo único que necesitamos es un mejor auto y que la gente de la fábrica tenga más confianza”.
El crecimiento de Colapinto y la reconstrucción de Alpine
Al ser consultado sobre el futuro del piloto argentino y las chances de sumarlo a la escudería en el mediano plazo, el italiano reconoció la evolución que mostró el joven de Pilar en la máxima categoría. Briatore analizó su presente con cautela: “En el caso de Franco, también es muy joven. Está viviendo su primer año en la Fórmula 1. Del año pasado a este mejoró un 100%”. Sin embargo, evitó realizar promesas concretas sobre una posible incorporación para la temporada 2027: “Nunca se sabe cómo puede evolucionar un piloto joven. Habrá que ver. Veremos qué pasa en el futuro. Pero hoy esa no es mi prioridad. Sinceramente, el piloto no es mi prioridad”.
La mirada de la conducción de Alpine está puesta en ordenar las piezas de una fábrica que sufrió modificaciones profundas en el último tiempo. El dirigente detalló la situación del personal luego de una etapa de reestructuración interna: “Hoy mi prioridad es construir un equipo de carreras. Llegamos a este equipo con entre 1.200 y 1.300 personas. Hoy somos alrededor de 900. Perdimos mucha gente muy buena de la fábrica”.
En ese camino de reconstrucción, la alianza técnica con la marca alemana asoma como el pilar fundamental para recuperar la competitividad perdida en la grilla de partida. El director del equipo valoró el impacto positivo del nuevo vínculo técnico: “Tenemos una excelente relación. El acuerdo cambió completamente el ánimo de todo el equipo. Al menos sabemos que una parte del auto es la mejor. Tenemos el motor y la caja de cambios de Mercedes”. Respecto de las tareas pendientes en el taller, especificó que el grupo de ingenieros trabaja a contrarreloj en el diseño aerodinámico: “Nuestra gente está trabajando desde la nariz del auto hacia adelante, porque ahí está nuestro problema. En la parte trasera estamos bien”.
Hacia el final, el dirigente ratificó la mentalidad competitiva que busca imponer en cada área de la fábrica para devolver a la marca a los primeros planos de la competencia mundial:
“La cultura es ganar. No estamos para hacer turismo por el mundo. Yo quiero ganar. La cultura es ser competitivos y terminar primeros”.