Especialistas demostraron con imágenes que las señales de peligro se activaron cuando Colapinto ya superaba a Yuki Tsunoda. El piloto argentino cuestionó la falta de criterio de los comisarios deportivos tras recibir una dura sanción.
La penalización de «pase y siga» por boxes que recibió Franco Colapinto en el inicio del Gran Premio de Países Bajos abrió un fuerte debate en el mundo de la Fórmula 1. Los comisarios deportivos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sancionaron al piloto argentino por un presunto sobrepaso bajo bandera amarilla tras un fuerte accidente de Max Verstappen. Sin embargo, la reconstrucción de la maniobra realizada por especialistas televisivos expuso que las señales lumínicas y el accionar de los banderilleros se activaron cuando el piloto de Pilar ya se encontraba a la par del japonés Yuki Tsunoda, lo que desató el malestar de Franco y de su entorno por la rigidez de la sanción.
El periodista Adrián Puente, relator de la categoría en Fox Sports, analizó detalladamente la secuencia previa al ingreso a la recta principal y describió el escenario de confusión en la pista. El conductor de Telemétrico F1 detalló que el piloto argentino no recibió advertencias previas en su tablero: “Franco ya había iniciado la maniobra de sobrepaso sobre Tsunoda. Allá en el circulito está todavía el panel verde. ¿Qué quiere decir el panel verde? Que ahí en ese lugar termina ese microsector”. Según el análisis técnico, los paneles de señalización se encontraban apagados al momento de iniciarse el movimiento.
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La velocidad y el riesgo de la situación en pista fueron determinantes para que los especialistas cuestionaran la decisión de los comisarios. Puente defendió la resolución que tomó el piloto en milésimas de segundo y remarcó la peligrosidad de realizar una maniobra diferente en ese sector del trazado: “¿Cómo vos vas a evaluar la intencionalidad del piloto argentino de cometer una infracción en este campo minado a 300 kilómetros por hora? Ahora, cuando se pega Verstappen, el panel anterior todavía no indicaba la luz amarilla. La luz amarilla intermitente que habla de una doble amarilla. Lo dijo Colapinto, no lo digo yo. Acá no está en discusión el reglamento, acá está en discusión el criterio de aplicación”.