El senador nacional Jorge Taiana (FdT-Buenos Aires) consideró este lunes que la futura licitación para el mantenimiento de la vía navegable troncal, como se conocen a los canales del río Paraná que se utilizan para el transporte fluvial, implica «una preparación muy larga y compleja por su envergadura», por lo que evaluó que la actual concesión, que adjudicó esa tarea al consorcio Hidrovía SA, «se seguirá prorrogando por muchos meses».
En diálogo con El Destape Radio, el legislador dijo que «es central la traza y qué se va a incluir en esa vía fluvial» y apuntó que ese «no es un tema menor, sobre todo si estamos pensando en 20 o 30 años hacia adelante».
«Lo segundo es discutir el mecanismo de control sobre los trabajos que se hacen», remarcó Taiana, quien sobre ese punto advirtió que hasta ahora, en la concesión prorrogada a Hidrovía SA durante más de 25 años para realizar el dragado y señalización de la vía navegable por la modalidad de contrato de obra pública por peaje, no hubo fiscalización por parte del Estado.
En ese sentido, el senador planteó que el control, a partir del nuevo proceso licitatorio, «tiene que ser serio y cumplir un rol en el manejo de todo lo que va y viene por la vía (navegable) central, que tiene que ver con la subfacturación de las exportaciones, la sobrefacturación de las importaciones y el contrabando», puntualizó.