La Justicia de Estonia le fijó un ultimátum a Paul Aron tras faltar a siete citaciones médicas obligatorias. El piloto de reserva ya pagó las multas, pero si no se presenta antes del 13 de noviembre le revocarán el carnet particular.
El piloto estonio Paul Aron, compañero de Franco Colapinto y Pierre Gasly como reserva de la escudería Alpine en la Fórmula 1, quedó en el centro de la escena judicial tras recibir un durísimo ultimátum desde su país natal. La Justicia de Estonia rechazó una apelación planteada por sus abogados y le otorgó un plazo límite para regularizar su situación con el servicio militar obligatorio, un conflicto legal que podría dejarlo sin su carnet de conducir particular en las próximas semanas.
Según detalló la prensa de su país, el joven de 22 años faltó siete veces a los exámenes médicos exigidos por las autoridades en los últimos dos años. A pesar de haber abonado 1.940 euros en multas por sus inasistencias, la legislación estonia establece que el pago de las sanciones no exime a los ciudadanos de cumplir con los controles. La norma rige para todos los hombres de entre 18 y 27 años, incluso si residen en el exterior por motivos laborales o deportivos.
Un pedido judicial que amenaza su carnet
Ante las reiteradas ausencias, la Autoridad de Recursos de Defensa de Estonia acudió a los tribunales para solicitar la suspensión temporal de la licencia de conducir del deportista. Los jueces avalaron la petición oficial y desestimaron los argumentos de la defensa, que había cuestionado la proporcionalidad de la medida por el impacto que podría provocar en la carrera de un piloto profesional.
Con la decisión judicial en firme, el deportista deberá presentarse ante la junta médica antes del 13 de noviembre. Según trascendió desde su entorno, su abogado confirmó que Aron asistirá al chequeo dentro del plazo establecido para evitar la revocación de su registro. Estos estudios buscan evaluar su aptitud física para el servicio militar, sin que ello implique una incorporación automática e inmediata a las fuerzas armadas.
Sin impacto directo en la Fórmula 1
Pese al revuelo generado alrededor del equipo, la eventual pérdida de la licencia de conducir particular no perjudica su trabajo en Alpine ni su habilitación para subirse a un monoplaza. La superlicencia exigida por la Federación Internacional del Automóvil para competir en la máxima categoría del automovilismo mundial es un trámite totalmente independiente del registro de conducir civil.
Mientras aguarda una oportunidad para realizar su debut oficial en un Gran Premio, Aron continúa sumando rodaje en la categoría. Desde la temporada 2023, el piloto acumula más de 10 mil kilómetros de ensayos sobre monoplazas de diferentes escuderías, con pruebas realizadas en autos de Alpine-Renault, Sauber-Ferrari, Audi y Haas