El piloto bonaerense de Alpine completó una jornada con sensaciones encontradas en los entrenamientos del Gran Premio de Italia de Fórmula 1. Tras ubicarse noveno y undécimo en las prácticas, el argentino fue autocrítico con el rendimiento de su monoplaza.
El piloto argentino Franco Colapinto completó su primera jornada de actividad en el histórico circuito de Monza con el foco puesto en el desarrollo de su Alpine. El bonaerense, que para este Gran Premio de Italia contó por primera vez con el nuevo paquete de actualizaciones en su monoplaza A526, experimentó un viernes de mayor a menor. Aunque logró superar en los registros de ambas tandas a sus compañeros de equipo, el balance final del corredor no fue el esperado debido a un retroceso en el comportamiento del auto durante la segunda sesión de entrenamientos libres.
La jornada comenzó con buenas sensaciones para el argentino, quien se ubicó noveno en la primera práctica con una marca de 1:24.028 tras completar 27 vueltas. Colapinto detalló cómo fue ese arranque: “En la FP1 me sentí muy bien. Salí, di cuatro vueltas, hice el tiempo y después tuve un problema en el motor, pero tuve que haber mejorado cinco décimas”. En esa tanda inicial, debió compartir pista con varios debutantes debido a la reglamentación que exige ceder butacas, y superó al rookie Paul Aron, quien manejó el auto de Pierre Gasly y finalizó décimo.
Sin embargo, el panorama cambió drásticamente para la segunda sesión de entrenamientos en el trazado italiano. A pesar de registrar su mejor tiempo del día con 1:23.619 para quedar en la undécima posición, el funcionamiento general del coche dejó disconforme al piloto de Pilar. Colapinto fue muy claro al analizar el rendimiento vespertino: “En la FP2 estuvimos un poco perdidos, creo que dimos un paso para atrás, pero hay que entender el porqué: si es la temperatura o qué fue lo que pasó”.
El comportamiento del vehículo con las temperaturas más elevadas de la tarde complicó la puesta a punto y la confianza del piloto a la hora de buscar los límites de la pista. El bonaerense describió con precisión técnica las dificultades que debió sortear en cada curva: “El auto no iba bien, iba un poco suelto, no tenía grip en mitad de curva, iba de trompa, se movía más”.
A pesar de que el argentino finalizó por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, quien retornó a la actividad en la segunda tanda y se ubicó decimocuarto a 0.154 del rioplatense, la falta de evolución en el balance del monoplaza encendió las alarmas en el box de la escudería francesa.
Y cerró con un crudo diagnóstico sobre el cierre del viernes:
“En general no evolucionamos nada y siento que empeoramos bastante”.
El camino hacia la clasificación
Con la mira puesta en revertir la tendencia negativa de la tarde, el piloto de Alpine sabe que el margen de trabajo es escaso pero que el auto demostró potencial en el inicio de la actividad. El bonaerense remarcó la importancia de recuperar la base del rendimiento matutino: “Con las medias había algo muy rápido y con mucho para mejorar. Hay que volver un poco a eso”. El piloto sabe que el análisis de los ingenieros sobre la telemetría resultará vital para corregir la ida de trompa y la falta de adherencia.
Para finalizar, el argentino dejó en claro cuál es la prioridad inmediata para el equipo antes de afrontar las instancias decisivas del fin de semana: “Hay que laburar para mañana”. La actividad del Gran Premio de Italia continuará este sábado con la tercera sesión de entrenamientos libres, que servirá como antesala para la sesión clasificatoria programada para las 11 de la mañana, hora de Argentina