Según fuentes oficiales, la Secretaría de Transporte recibirá a las cámaras empresarias el próximo jueves a las 11. La convocatoria se produjo después de que las compañías comenzaran a disminuir la circulación de unidades, una acción que genera fuertes demoras para los usuarios.
Desde el sector empresario, sin embargo, mostraron cautela y condicionaron el levantamiento de las medidas al pago efectivo. “Nosotros hasta que no tengamos la plata en la cuenta no confirmamos nada”, alertaron representantes del sector, quienes además señalaron que esperan que no se realice un paro de servicios en caso de que se acredite el dinero.
Por su parte, voceros de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtieron sobre la postura inflexible de los trabajadores si no perciben sus haberes. “Si los choferes no cobran, no van a salir a trabajar. Le mandamos una carta al Ministerio para que paguen, pero no están pagando los sueldos y chofer que no cobra, no sale. Hoy y mañana van a ser los días clave, pero si el dueño de la empresa cierra las puertas, los choferes no tienen los colectivos», afirmaron.
El reclamo por los costos
El conflicto se originó a partir de un reclamo de las compañías de transporte automotor de pasajeros, que solicitaron una revisión de la estructura de precios y subsidios. A través de una carta que dirigieron al secretario de Transporte, Fernando Herrmannm, pidieron que se incluya el reciente aumento de los combustibles y una asignación adicional como anticipo para abril.
En la misiva, las empresas advirtieron que la última adecuación de costos que dispuso el Gobierno tomó como referencia el gasoil a $1744,15 por litro, mientras que su valor actual se estima en $1915 por litro. Esta diferencia representa un desfasaje del 9,8% que impacta directamente en su estructura operativa.
Actualmente, la Secretaría de Transporte realiza un cálculo mensual para definir los subsidios que entrega a las empresas, el cual tiene en cuenta factores como los recorridos de cada línea y la cantidad de pasajeros transportados. El Estado destina cerca de $90.000 millones mensuales para asistir al sector y cubre aproximadamente el 65% del costo final de los boletos, mientras que el 35% restante corresponde al valor que abona el usuario con su tarifa.